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江津比亚迪555彩票网秦proDM团购会力度

gecimao 发表于 2019-06-10 15:00 | 查看: | 回复:

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罗曼星阵式前格栅,不只降低风阻,还能增加续航,让你拥有更优用车体验初见,那一抹灵动的惊艳

星阵格栅前脸,三透镜组合LED大灯对于消费者来说,比亚迪“e系列”可以帮助他们实现“用车负担更小、车辆性能更好”的美好愿望。对于新能源汽车产业来说,比亚迪“e系列”将进一步促进新能源汽车的普及。不仅如此,“e系列”还推出了全新的购买方式、全新的用户互动、全新的营销模式,所以在笔者看来“e系列”的发布,是在向传统汽车价值链模式发起挑战,将最终改变中国用户的出行方式。

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做一台有温度的车,在你需要的时候出现,越享生活,悦享纯电,与爱的人一起,感受S2的美好出行瞬间切割曲面轮毂,巧妙结合的双腰线

醒目又闪耀,极富设计感在动力表现方面,此次试驾没有足够长的直道来进行加速测试,但凭感觉来说,e1的动力输出与1.5升的A级燃油车不相上下,而且因为电机输出平顺的特性,e1的加速感受反而更好。起步阶段的动力控制方面,e1也继承了比亚迪最新的理念。虽然电机拥有低速大扭矩输出的先天优势,但比亚迪最新一代车型特意将电动车型起步的动力输出更柔和,这样的好处是起步的时候乘员更舒适,减少不适感,同时也令车辆更容易控制。

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更短的前后悬让电池布局更加自由,天生电动优势,用更好的姿态迎接新的挑战创新理念,完美比例

宽阔的车肩,宽体设计的后腰线

不只空间突破想象

展现更运动的车身姿态就目前仅有的谍照来看,新车e2或将定位于紧凑型SUV。前脸脱胎于王朝系列的『Dragon Face』,但是又有所区分,格栅换装“满天星”设计,上方一条银色饰条贯穿左右LED大灯,龙眼神态隐约若现。曝光的车型定妆照采用黑红撞色的车身设计,悬浮式车顶采用下压的溜背造型,配合独特的多辐轮毂设计,让e2显得十分紧实、运动。

 Multi-breath前脸,贝氏曲线车身线条,555彩票网,时尚外观,精致之美,用科技全新演绎小型纯电动智能汽车请保持好奇,e2不止好看而已 

 带给你更多驾控乐趣和未知奇遇 

放肆动,无所畏

我知道比起驾驭生活

你更想比拼的,是自己在炎炎夏日里打完球,大汗淋漓的你是不是特别想一头扎进凉爽的空调房里,按照以往的习惯,都要去把车点着火,开上一段时间空调才能享受冷气,但是!在比亚迪S2面前不需要这么繁琐的动作,直接打开手机远程将比亚迪S2的空调打开,可以提前将车内降温,当进入车内就是一个舒适的环境了。大家是不是在开着车的时候突然想听一首歌,但是手又不能离开方向盘,这时候副驾又没有人,咋办?在比亚迪S2车内喊出“你好,小迪”,然后再说出歌名,就可以马上点播这一首歌,这一项便利性配置真是用一次就再也忘不掉了。

DiLink智能网联,echo智能语音交互……机智UP!不仅车机互联,而且自我进化。谈到汽车,轻量化一直以来都是不能避开的话题,多少超级跑车为了降低一公斤的重量都在用着更加昂贵的材料以及更好的设计,而轻量化同样在电动车领域适用,比如比亚迪即将推出的全新e2。

其实一直以来会有一个误区,就是车轻会不会飘?其实车辆在高速行驶时,很大影响它的是空气动力学的设计,好的空气动力学设计可以通过气流给车带来更加稳定的下压力,让车辆可以稳定的被固定在路面上。未来美好,比亚迪e1与你同行。比亚迪e系列旗下首款纯电旗舰车型e1,依托于比亚迪成熟的纯电e平台打造—上市就刮起一阵纯电超酷炫风。外观方面,比亚迪e1整体设计延续了比亚迪F0的设计风格,前脸进气格栅采用了封闭式造型,满天星的中网造型更加灵动。中间的LOGO也换成了蓝色涂装,搭配上两侧的可爱的双圆大灯,整个车头辨识度极高,科技感突出。

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自适应旋转悬浮Pad 越级智能,驾乘娱乐超乎想象,旋钮式换挡 反R面曲线环抱式中控,张驰有度、科技简练同时车辆重量减轻同样也不意味着刚性的下降,通过技术的不断提升,此前只单单靠钢梁来保全车内安全的做法显然已经过时,吸能、溃缩等技术的不断提升,让轻量化材料可以更好地与高强度钢相互配合,在保证了同样强度的同时降低车辆的重量,无论对于燃油车还是电动车而言,轻量化的作用都显而易见。液冷的好处笔者已经写过多次了,比风冷的优势大太多,这里不展开赘述。总之,如果你想拥有一台液冷的高性价比微型电动车,e1几乎是唯一的选择。这个高级感加了引号,笔者是想强调,这个高级感仅是相对同级车型而言,毕竟让一辆起售价仅5.99万元的微型电动车去PK十几万的A级车是不现实的。笔者试驾过不少微型车产品了,江铃、众秦、江淮等等,大多数微型车的底盘基本都停留在可用的水平,与高级感没什么关系。但e1给了我一点惊喜。

智能LED全自动大灯矩阵布局,璀璨中饱含科技感,在复杂路况下让你看的更清晰,犀利又醒目,养眼又安全如果说燃油车不可能避免的是发动机的重量,那么电动车不可避免的就是动力电池的重量,燃油车为了应对发动机,而调整车身结构,50:50俨然成为了一个和谐的象征,而动力电池由于其特性,更多的是安置在车辆的两轮之间的车底,因此电动车可以带来更好的前后配比和重心。同时,车内的DiLink智能网联系统还可通过第三方APP实现自由调取车内外多个摄像头影像,进一步提升了行车的安全性。而车载网络平台云服务还能够实现诸如车辆定位、隔空解锁、预约开启空调、监控能耗、寻找电桩等智能操作,将人、车、生活进行更紧密舒适的衔接,进一步为用户提供了便捷的车载功能,这在同级竞品中是见不到的。

罗曼星阵式前格栅,不只降低风阻,还能增加续航,让你拥有更优用车体验科技发展到了2019年,目前电池密度的入门标准已经来到了160瓦时/公斤,比如比亚迪e2的电池密度就是160Wh/kg,当然目前行业内也有其他企业也达到了160瓦时/公斤的密度,这是无需回避的,毕竟国内EV的技术在世界上也是领先的,但电池成本和未来的研发上,比亚迪还是具备先天的优势的,毕竟比亚迪已经成为了许多主机厂的供应商。目前国内许多新势力车企大部分是靠采购市场上的解决方案,很少有车企能够做到自主研发,比亚迪S2采用了比亚迪自主研发的e平台技术,可以将电机、控制器、变速器,三者高度集成,减少了复杂的机械结构和连接关系,这样设计的好处在于提高整车的传动效率、降低车辆的能耗,通俗一点来讲就是采用了e平台技术的比亚迪S2能耗更低、操控更好。

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