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九龙坡区比亚迪555彩票网元纯电动车团购会在哪里

gecimao 发表于 2019-06-14 17:32 | 查看: | 回复:

九龙坡区比亚迪元纯电动车团购会在哪里

国际大师团队倾力打造,双色车身,熏黑轮毂,选装sport+运动套件,活力十足,提升越野范比亚迪唐DM这款车型在国内的汽车市场算是大佬了,百公里加速时间才四秒多,绝壁是震惊业界,再加上近几年技术不断积累和爆表的颜值,目前关注度很高、想买的人也很多,那么买这款车型到底靠不靠谱呢?下面我们就一起来听听真实车主对它的真实看法与评价吧:依托于与王朝系列共享的比亚迪最新的e平台三电一芯核心科技,e1实现了三电系统的高度集成化,有效提高了驱动效率。比亚迪称e1能够实现百公里能耗低至10.39kWh,虽然主要原因是车身重量比较轻,当不可否认这套三电系统的优秀表现。动力方面,电机最高功率45kw,最大扭矩110N·m,0-50km/h加速5.9s,这个价位的小车并不能期待有多运动多性能,e1动力主要集中在前半段,在城市路段开车基本上完全足够了。

尾灯和后转向灯也采用的是LED光源,夜晚亮起后的辨识度很高。外观设计:能够抓住消费者的心周末约上三五知己踏踏青出个远门,不用担心比亚迪S2的后备箱容积不够,拉开“硬汉式”风格的后尾门,后尾箱能直接塞下4个登机箱,如果还嫌空间不够,比亚迪S2还支持后排4/6放倒,在初次使用比亚迪S2的后门时很多人都会找不到后备箱的开启按钮,其实比亚迪设计团队将后备箱开启按钮设计在了右侧尾灯上,这使得比亚迪S2的尾部设计非常整体。

比亚迪e1的车尾和比亚迪F0十分相似,都是非常圆润的风格,但线条会更复杂一些,显得车身更加立体。外观对车型的重要性可谓不言而喻。不得不说,奥迪设计总监艾格的加盟,让比亚迪唐更好低凸显自身独特的设计风格,“龙颜”设计元素稍偏厚实耐看,贴合大众审美,追求完美无死角。比亚迪e1采用双“圆”形LED大灯设计,日间行车灯采用的“C”字母造型设计,精致时尚。远近光采用了分体式设计,并配有透镜,点亮照明效果很好,识别度很高,让你远在“光年之外”就能看到TA。雨刷器造型过分优秀,虽然看不懂其中的设计原理,但是看到这样的雨刷器真的“一眼千年”,并且打开时还比较柔和。比亚迪e1的充电口一共有两个。位于前脸蓝色logo下方的快速充电接口,快速充电相当给力,充电12分钟就能行驶100KM。                        

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比亚迪e1的内饰整体风格延续了外观的可爱路线,黑色内饰加上橙色饰板的点缀。驾控体验:蛮有豪华车的驾驭感比亚迪e1搭载了运动方向盘,平底设计增添了动感的氛围,方向盘粗细适中,握感不错。另外,方向盘上只有一侧配有多功能按键,这一点多少有些苛刻。全液晶仪表盘呈现信息较为直观,只有数值的地方可以变,其它信息都是固定不变的,科技感不强,但还是凑合看吧,最重要的东西是中控大屏!车内最吸引人的还是10.1英寸悬浮式中控屏幕,内置了基于安卓DiLink智能网联系统,能够增强该车的功能性以及娱乐性。实际体验中,十分的便捷流畅,无论是左右滑动还是打开应用都很快,这点已然超越了很多合资品牌。

配备CCS定速巡航系统,让你有更多精力享受生活,行驶安全交给我,驶向你想去的每一个角落纯凭外观吸睛还远远不够,老司机常说:操控好,底盘好,人车合一才是好车的至高境界。德系车过硬性能指标有三:加速,底盘,操控。目前国内许多新势力车企大部分是靠采购市场上的解决方案,很少有车企能够做到自主研发,比亚迪S2采用了比亚迪自主研发的e平台技术,可以将电机、控制器、变速器,三者高度集成,减少了复杂的机械结构和连接关系,这样设计的好处在于提高整车的传动效率、降低车辆的能耗,通俗一点来讲就是采用了e平台技术的比亚迪S2能耗更低、操控更好。

罗曼星阵式前格栅,不只降低风阻,还能增加续航,让你拥有更优用车体验首先,我这款车的实测百公里加速时间不到5秒,加速性能不言而喻。在动力表现方面,此次试驾没有足够长的直道来进行加速测试,但凭感觉来说,e1的动力输出与1.5升的A级燃油车不相上下,而且因为电机输出平顺的特性,e1的加速感受反而更好。起步阶段的动力控制方面,e1也继承了比亚迪最新的理念。虽然电机拥有低速大扭矩输出的先天优势,但比亚迪最新一代车型特意将电动车型起步的动力输出更柔和,这样的好处是起步的时候乘员更舒适,减少不适感,同时也令车辆更容易控制。

源自e平台,引领e出行,时尚轻奢布局,层次感与科技感兼顾,精致就在方寸间而底盘操控方面,有前奔驰底盘调教大师汉斯坐镇,妥妥的有驾乘高级感!另外,有朋友可能不清楚汉斯是谁?汉斯(HEINZ KECK),德籍,20年工作经历,奔驰S系汽车前底盘调校工程师,底盘系统、转向系统以及轮胎调校专家。比亚迪e1搭载一台最大功率45kW、最大扭矩110Nm的永磁同步电机,最高车速102km/h,0-50km/h加速时间5.9s,并搭载一块容量为32.2kWh的电池组,NEDC综合工况续航里程可达305km,满足日常“买菜”足够了。官方还表示,车辆充电在直流快充条件下充电12分钟,续航里程可补充100km。

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星阵格栅前脸,配以全LED灯组,为整车更添一丝精致,流畅有力的侧面曲线,将整车比例精确划分,让车身更显活力唐DM的操控简短的语言已经无法表达我对它的满意,下面来好好说道说道:值得一提的是,比亚迪e1的油门调教更偏向于普通燃油车型,即便是首次驾驶的司机,在短暂的适应后便能够操控自如。如果不是5.9秒就能够实现0到50km/h加速度,我甚至会把它认为是一台普通的燃油车。在城市道路环境下,比亚迪e1电机能够很好胜任行驶与提速的重任。在低速状态下我们几乎感觉不到“嗡嗡”的电流声。即便是在全力踏下油门踏板的瞬间,电机的噪声也很好得被抑制在可以承受的范围。座椅明显是根据电动汽车的需求重新设计的,宽厚的坐垫以及符合人体坐姿的靠背让车内的驾乘人员感到十分欣喜。

天生电动,极致轻享,强悍技术是我坚实后盾,和值得犒赏的你心有灵犀1、同德系很相似,侧向支撑得到显著提升,最明显表现是不仅能提高加速,变道的同时车子还能稳抓地面;外观方面,比亚迪e1基本延续了F0的整体设计风格。不同之处前脸全部换成了封闭式中网,LOGO采用了蓝色元素进行点缀,黑夜亮起还带呼吸灯效果,其次还增加了双色车身和橙色刹车卡钳设计,很是符合当下主流电动车的设计元素,使视觉效果看上去更加年轻、时尚。封闭式的前中网及中央蓝色的Logo彰显出新能源车的身份以及时尚年轻的定位,所以很容易辨识出电动汽车的身份。并且,LED大灯里面的双圆形日间行车灯看起来萌萌哒。

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