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巴南区比亚555彩票网迪唐油耗团购会价格

gecimao 发表于 2019-06-14 18:01 | 查看: | 回复:

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打开logo是快充接口,功率最高30kW,电量从30%充电到80%只需0.5h,充电12分钟最多可以行驶100km。初见,那一抹灵动的惊艳

星阵格栅前脸,三透镜组合LED大灯车身侧面,比亚迪S2延续了元EV360的整体造型,但却取消了“小书包”备胎设计,显的更加干净利落。车身使用了分段式双腰线,上方高腰线上扬至后方侧窗,与窗沿弧度吻合,D柱表面分段样式为车型的标志元素;下腰线则连接尾灯末端,增加车身动感元素,同时新车还提供双色车身可选。车身长宽高分别为4100/1785/1680mm,轴距为2535mm;车型采用16寸多辐熏黑铝合金轮毂,造型时尚运动,匹配佳通Comfort228系列轮胎,规格为205/60 R16。

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放倒第二排座椅,即可获得1200L的超大后备空间,让你放心去闯,有备无患切割曲面轮毂,巧妙结合的双腰线

醒目又闪耀,极富设计感新的星阵格栅前脸设计,让e2的辨识度极大提高。整车姿态流畅动感,双腰线巧妙结合,裙线贯穿前后,辅以精准布置的装饰条,将整车比例进行精确的划分,使得车身更具活力,只静静地摆在那里就好像充满力量蓄势待发。整车在曲面上呈现的灵动光影,体现了e2设计团队对于设计品质的执着追求,每一个高光和倒角都仿佛经过反复的调整。

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尽管比亚迪e1的定位是一款城市通勤用车,但它在动力上的配备依旧十分“犀利”。创新理念,完美比例

宽阔的车肩,宽体设计的后腰线

不只空间突破想象

展现更运动的车身姿态虽然e1的悬架依旧采用前麦弗逊后扭力梁的设计,但是在e平台三电结构优化的加持下,比亚迪e1不管是面对城市道路还是颠簸路面,都能够适时将细碎的颠簸感转化为较为松软的起伏。即便是经过减速带车身并没有松散的感觉,短暂的颠簸感并没有为车内人员带来任何不适。一款A00级的小车能够将舒适度提升到如此水平,确实难能可贵。

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 放倒第二排座椅,即可获得1200L的超大后备空间,让你放心去闯,有备无患请保持好奇,e2不止好看而已 

 带给你更多驾控乐趣和未知奇遇 

放肆动,无所畏

我知道比起驾驭生活

你更想比拼的,是自己除了好看,还需要动力强才能打动年轻一族的心,S2搭载了一台70kW的永磁同步电机,最大扭矩为180牛米,这个价位的电动车和燃油车相比有一个非常独到的优点,就是提速非!常!快!,0-50km加速时间仅为5.8S,路遇炸街党怎么办?就一个字“办”,毫不犹豫踩下电门,静静的超过它,深藏功与名。有了动力,但是钱包可顶不住啊,咋办?

放倒第二排座椅,即可获得1200L的超大后备空间,让你放心去闯,有备无患谈到汽车,轻量化一直以来都是不能避开的话题,多少超级跑车为了降低一公斤的重量都在用着更加昂贵的材料以及更好的设计,而轻量化同样在电动车领域适用,比如比亚迪即将推出的全新e2。

其实一直以来会有一个误区,就是车轻会不会飘?其实车辆在高速行驶时,很大影响它的是空气动力学的设计,好的空气动力学设计可以通过气流给车带来更加稳定的下压力,让车辆可以稳定的被固定在路面上。比亚迪e1共推出“进”“悦”“智”“耀”四款车型,补贴后价位为5.99万-7.99万元。最低首付8999元,还款周期更长达36期,并且最高有2500元置换补贴。同时可以享受最高2年60G流量、6年或15万公里超长质保、电芯终身保修的各种服务。e1年轻化的外观、内饰以及科技感十足的大屏幕对于年轻人来说有一定吸引力,加上优惠的价格和没有上牌的问题,相信能成为年轻人通勤车的一个新的选项。

高防护电池,Hi-strength高强度钢车身……靠谱UP!不做表面文章,全程温暖守护。同时车辆重量减轻同样也不意味着刚性的下降,通过技术的不断提升,此前只单单靠钢梁来保全车内安全的做法显然已经过时,吸能、溃缩等技术的不断提升,让轻量化材料可以更好地与高强度钢相互配合,在保证了同样强度的同时降低车辆的重量,无论对于燃油车还是电动车而言,轻量化的作用都显而易见。国内新能源车市场在经历了粗放式的发展后,正在转变为精细化的发展。我们以后在街上会越来越少看到那些“骗补”的车型,能留下来的都是有真实力的车型。作为比亚迪e平台的首款SUV,比亚迪S2具有高颜值、动力强、大空间、配置丰富等优点,在满足了年轻人出行的基本需求外,还有着逼格满满的高科技配置和丰富的舒适性配置,在一些限牌城市还能省下一笔牌照费用,在这里懂哥大胆的做一个价格预测 ,比亚迪S2的预售价格为8-12万元左右(补贴后)。

更短的前后悬让电池布局更加自由,天生电动优势,用更好的姿态迎接新的挑战如果说燃油车不可能避免的是发动机的重量,那么电动车不可避免的就是动力电池的重量,燃油车为了应对发动机,而调整车身结构,50:50俨然成为了一个和谐的象征,而动力电池由于其特性,更多的是安置在车辆的两轮之间的车底,因此电动车可以带来更好的前后配比和重心。随着车载智能互联系统的逐步普及,消费者对于人机互联的要求也越来越高,在这方面,比亚迪为e1配备了强大的DiLink智能网联系统。该系统内嵌在10.1英寸全液晶可旋转中控PAD内,可实现横屏与竖屏两种状态。用户可以通过手机加车机切换的模式,实现手机生态与PAD生态无缝融合。同时,车内还搭载了实时导航、在线音乐等丰富的app,用户只需要轻触屏幕就能够实现软件的应用。同时,整车OTA更可实现硬件自由升级、系统自进化,避免了无法更新被淘汰的窘境。

天生电动,极致轻享,强悍技术是我坚实后盾,和值得犒赏的你心有灵犀科技发展到了2019年,目前电池密度的入门标准已经来到了160瓦时/公斤,比如比亚迪e2的电池密度就是160Wh/kg,当然目前行业内也有其他企业也达到了160瓦时/公斤的密度,这是无需回避的,毕竟国内EV的技术在世界上也是领先的,但电池成本和未来的研发上,比亚迪还是具备先天的优势的,毕竟比亚迪已经成为了许多主机厂的供应商。基于比亚迪全新e平台打造的纯电动汽车比亚迪e1,简单来说,全新e平台是比亚迪打造的纯电产品新技术平台。首先,在三电系统布局方面,其动力电池组被布置在两轴之间的底板下方,驱动电机则按需在前后轴自由搭载,大大减少了其对车内空间的侵占。而且该布局不仅使车辆重心更低、动力传递更高效,而且实现了前后轴荷的理想化分配,提升了车辆的操控性。

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